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ボルボ 240 リアゲートヒンジ
ファーストカーセールスの大久保です。
たまにお客様に言われるのですが、
「240がいっぱいあって楽しいね~」
みたいな感じですが、
私からするともうこれが日常なので、
最近見飽きてきたかな?
なんて思うこともあります。
まあほとんど240に囲まれた生活ですから・・・
これをかれこれ何年?
でもまだまだ頑張りますよ!
本日は部品販売の紹介です。
結構お客様に人気のある
リアゲートヒンジ クロームタイプです。
店頭でもそれなりの数は販売しておりますけど、
通販用としてヤフオクに出品しております。
ご興味のある方ぜひよろしくお願いします。
これからも順次手が空いた時には出品を増やしてまいりますので、
ご希望の部品等ありましたら教えてください。
当分は新品のみです。
さて明日も張り切っていきましょう!
ボルボ240 クーラント交換
ファーストカーセールスの大久保です。
昨日は息子君が試験休みで家にいたため、
一緒にお昼を食べることにしました。
何にしようか考えていたところ、
息子君が二郎へ行きたい!
と言い出したので親子で二郎へ行ってきました。
親子で二郎もなかなかいいですよ。
さて本日はボルボ240 ウォーターポンプ交換です。
冷却水を入れる時に井戸水はいけませんね。
どうしても錆が出てきちゃいます。
錆が出てくると漏れが始まる
冷却水が減っているので井戸水を足す
さらに錆が酷くなるって感じです。
そうなるとこんな感じになってしまいます。
こうなる前にちゃんとクーラントは交換しましょうね。
さて明日も頑張っていきましょう。
ボルボ 240 ブロワモーター交換
ファーストカーセールスの大久保です。
今日は少し仕事が詰まっていたので、
がんばりすぎたら首が痛くなってしまいました。
ボルボ240のブロワモーターなんですけど、
この作業は普通やらない格好での作業になるので、
どうしても体にかかる負担が大きいです。
うーん首が痛い・・・
最近多いかな?
下手すると一週間に一台ペースです。
まあこれだけやれば慣れそうなのものですが、
体は正直ですね。
こんな日はゆっくりとお風呂にでも入って、
消毒を頑張ります。
さて明日はお休みなんで何しましょう?
ボルボ240 フロントガラス交換
ファーストカーセールスの大久保です。
今月の部品仕入れ金額を見て、
オーナーが
「大久保!部品屋でもやるのか?」
と真顔で聞かれました。
まあほんとそれくらいそういえば買ってるな・・・
道理で置く場所ないわけだ。
と思っていたら、メールが届き
「たまってたの発送したよ~」
とそんな内容の英文メールです。
さて本格的に倉庫を増やさないとまずいな~
倉庫をどこに作ろうか今社内で検討しております。
でもどうせ使っちゃうんで一時的なんですよね。
本日はボルボ240 フロントガラス交換です。
車ってどうしても動いて走るものなので、
ガラスにヒビや割れができるのは不可抗力ですね。
でもガラスって個人で作るのは無理っぽいです。
私もさんざんあっちこっち聞きまわりましたが、
もう諦めました。
今回は新品ガラスを何とか仕入れて交換です。
作業は素人は無理なので業者さんを呼びます。
やっぱり業者さんはテキパキ仕事が早いですね。
ガラス屋さんも探したのですが見つからなかったので、
よく探したねってほめられました。
ホント最近は部品との格闘の時間が長くなってます。
明日も頑張っていきましょう。
ボルボ240 IPDストリートパフォーマンスカムシャフト交換
ファーストカーセールスの大久保です。
本日もなんだかんだで終了時間です。
今週はちょっと余裕があるかな?
と思っていたのですが、そういえばご予約を頂いておりました修理を何件か忘れておりました。
そんなもんで結構バタバタの1週間となりそうです。
本日はボルボ240 IPDストリートパフォーマンスカムシャフト交換です。
以前お客様にハイカム搭載車両をお貸ししたところ気に入っていただきまして、
ハイカム入り次第交換しましょうね。
とお約束していたのですが、なかなかハイカムが入らなくて
それならいっそ入れてみようということで注文しておりました。
でも生憎欠品中だったらしく、半年くらい待たされて入荷です。
さてさてこれは初めてつけるカムです。
見たところやはり純正とは少し違います。
ノーマルと比べると結構違いますね。
ハイカムになっているので、
高く長くあくような感じと言えばいいのでしょうか。
これを組むためにまずヘッドを降ろします。
綺麗にオーバーホールして、
用意してあるバルブスプリングの新品などを組んでいきます。
1回組み上げてエンジン始動したところ
いまいち調子が上がりません。
再度ヘッドを降ろして、もう一度組み直しです。
それからちょこちょこ調整して、本日とりあえず終了!
組み上げ後テスト走行をしてみると、
やはりノーマルカムとも純正ハイカムとも違いますね!
何度もいろいろな車と乗り換えながら違いを確認しておりましたが、
2,800回転位からのパンチ力がIPDのが一番ありました。
でも、アイドリング時の揺れは一番あるのは愛嬌?
久しぶりに何日も格闘したので、当分ヘッドは開けたくないかな?
これにあれとこれを組むとどんな感じになるのかな?
すごーく興味がわいてしまいました。
さて明日も頑張っていきましょう!