ボルボ２４０　リアゲートハンドル交換 | ボルボ240の整備、販売、修理、カスタムは千葉のファーストカーセールスへ

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ボルボ２４０　リアゲートハンドル交換

今日もあったかいですね！

このまま春になることを願ってます！

でも寒いのやだやだって書いていたら飲み友達のネッツの店長に

「大久保君、冬は鍋でおいしく飲めるから、いいもつ鍋や見つけたから今度行こう！」

なんて誘われました。

おぉ～そういう楽しみもあったんですね。

それなら少しくらいは寒くてもいいかな？

なんて思いました。

早く寒くならないかな～

今日は時間がないんで手短に

ボルボ２４０に乗られてて、すこし変えてみたいな～

なんて思っている方はまずどこから手を付けるんでしょ？

今はネットって便利なものがあるんで、いろいろな方のブログやインスタなんかを見て、

あれこれやるのが普通ですね。

でも私が始めたころはネットなんかはもちろんなくて、

もっぱら雑誌なんかで勉強しました。

オフ会で情報交換ってのも盛んだったのがこのころでしょうか？

仕事柄オフ会には行ったことがない私は、いつかデビューしてみたいとは思ってます。

話がそれましたが、

内装からコツコツとやる人

ホイールから始める人

外装を好みに変えていく人

様々ですね。

ホイールは昨日書いたんで、

簡単にできるところでリアゲートハンドルです。

普通のボルボ２４０はこんな感じです。

間違っていたらごめんなさい、

１９８６年からのいわゆる２４０って言われるようになったモデルからこの黒いハンドルですね。

それまでのモデルをセダンなら２４４、ワゴンなら２４５なんて言いました。

この名称はあくまでカタログ上の表記の問題らしく、

メーカーさんや詳しい方たいは１９９３年モデルでもワゴンなら２４５って言います。

全然間違いじゃないですし、正解だと思います。

１９９３年モデルの新車時保証書にもワゴンなら２４５って記載してます。

そもそも２４０ってどんな意味？

２　２シリーズ

４　４気筒

５　５枚ドア

ってことらしいです。

なのでセダンなら２４４ですし、六気筒のワゴンは２６５とも言います。

この言い方は今の現行モデルにも使われますし、知っているとちょっと鼻高になるかもしれないですね。

そんなの知ってるよ！って方が多いかもしれませんね。

また脱線しましたが、このハンドルを前期の２４５あたりから持ってくるとこんな感じです。

ちょっときらっとしてておしゃれですね。

比較的ポピュラーなカスタマイズですね。

ただこれを変える時はオールペイント時に交換がお勧めです。

なぜかは知りたい方はラインで大久保まで聞いてください～

さて明日も頑張っていきましょう。

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